Standplatten nach dem Urlaub: Schaden Wochen im Parkhaus den Reifen?

Was ist ein Standplatten überhaupt?

Steht ein Auto länger auf derselben Stelle, drückt sein Gewicht die Aufstandsfläche der Reifen flach. Laut Continental spielt dabei auch das Abkühlen eine Rolle: Beim Fahren wird das Gummi warm und weich, nach dem Abstellen kühlt es in der abgeflachten Form aus. Wie stark der Effekt ausfällt, hängt von Standzeit, Luftdruck, Beladung, Reifengröße und Temperatur ab. Ein Standplatten ist kein platter Reifen. Der Reifen hat noch Luft, er ist nur vorübergehend unrund.

Ab welcher Standzeit wird es kritisch?

Continental unterscheidet zwei Fälle. Die Grenze liegt bei etwa einem Monat.

Für zwei bis vier Wochen Urlaub heißt das: Du bewegst dich im Bereich des vorübergehenden Standplattens. Hohe Temperaturen und zu wenig Luft im Reifen verstärken den Effekt laut Continental. Starke Temperaturwechsel, etwa über Nacht im Freien, ebenfalls.

Wie lassen sich Standplatten vermeiden?

Der wichtigste Punkt ist der Luftdruck. Continental rät, vor längerem Abstellen den Fülldruck um 0,2 bar zu erhöhen und den höchsten empfohlenen Kaltdruck nicht zu überschreiten. Zu niedriger Druck begünstigt die Abflachung. Der Punkt passt gut in die Checkliste vor der Abfahrt.

Für eingelagerte Oldtimer nennt der ADAC deutlich mehr: drei bar oder Aufbocken. Das bezieht sich auf Monate im Winterlager, nicht auf einen Urlaub.

Was tun, wenn das Auto nach der Rückkehr vibriert?

Erst einmal weiterfahren. Ein vorübergehender Standplatten verschwindet laut Continental, sobald der Reifen seine Betriebstemperatur erreicht hat. Bleibt das Vibrieren, kann es ein halb-dauerhafter Standplatten sein. Dann ist der Reifenhändler oder die Werkstatt die richtige Adresse. Hast du den Druck vor der Reise erhöht, stell ihn danach wieder auf den Normalwert. Das rät der ADAC auch für den wegen der Beladung erhöhten Druck.

Gut zu wissen

• Verliert ein Reifen in der Standzeit sichtbar Luft, ist das kein Standplatten, sondern ein Defekt. Dafür nennt keine der hier genutzten Quellen eine unbedenkliche Standzeit.
• Die Handbremse ist ein eigenes Thema: Der ADAC rät beim Einlagern davon ab, sie anzuziehen, weil die Bremsbeläge festkleben können. Das gilt für lange Standzeiten.
• Kontrolliere bei der Abholung kurz alle vier Reifen. Was sonst dazugehört, steht in der Checkliste bei der Rückgabe.
• Im Winter kommen Kälte und eine schwächere Batterie dazu, siehe Parken im Winter. Fragen zu ungewöhnlich langen Standzeiten passen ins Forum Sonderfälle.