E-Auto wochenlang am Flughafen stehen lassen: Welcher Ladestand ist richtig?

Wie viel Akku verliert ein E-Auto in zwei bis vier Wochen?

Wenig. Der Energieversorger EnBW nennt in seinem Ratgeber zur Standzeit nach zwei Wochen meist unter einem Prozent Verlust, nach rund vier Wochen meist 1 bis 3 Prozent und nach zwei Monaten kaum mehr als 3 bis 5 Prozent. Das gilt laut EnBW, wenn das Auto bei moderaten Temperaturen steht und im Ruhezustand wenig Strom zieht. Schalte das Fahrzeug deshalb vollständig aus. Was dein Modell dazu vorsieht, steht in der Bedienungsanleitung.

Welcher Ladestand ist für die Standzeit richtig?

Beide Spannen überschneiden sich zwischen 30 und 50 Prozent. Der ADAC ergänzt, dass du die Hinweise des Herstellers zu langen Standzeiten beachten sollst. Für den Flughafen heißt das: Rechne die Anfahrt ab und plane so, dass nach der Landung genug Strom für den Heimweg bleibt. Unter 10 Prozent droht laut EnBW eine Tiefentladung.

Schadet es, das Auto mit 100 Prozent stehen zu lassen?

Einen festen Zeitraum nennt keine der beiden Quellen. EnBW rät von einem Akkustand von 100 Prozent und von dauerhaftem Laden während der Standzeit ab, weil ein hoher Ladestand die Zellen über Wochen belastet. Messbar zunehmen könne die Zellalterung allerdings erst bei Standzeiten ab etwa sechs Monaten. Der ADAC hält 100 Prozent vor einer langen Fahrt für in Ordnung, wenn du bald losfährst. Wer voll geladen am Terminal ankommt, hat durch die Anfahrt ohnehin schon etwas verbraucht.

Soll das Auto am Flughafen an der Ladesäule hängen bleiben?

In der Regel nein. Ladepunkte sind laut EnBW für aktives Laden gedacht, und Betreiber können Blockiergebühren berechnen. Der Flughafen Frankfurt weist in seiner Preisübersicht darauf hin, dass beim Laden mit einer Ladekarte Kosten für das Blockieren des Ladepunkts anfallen können. Am Flughafen Hamburg kostet der Ladebereich im P4 bis zu 44 € pro Tag, die übrigen Bereiche dort 36 bis 39 € (Stand: Oktober 2026). Wie Laden vor Ort funktioniert, steht im Ratgeber E-Auto am Flughafen parken und laden.

Gut zu wissen

• Die 12-Volt-Batterie versorgt die Bordelektronik und kann sich im Stand entladen. Laut EnBW kann sie nach einigen Monaten leer sein, dann lässt sich das Auto unter Umständen nicht mehr starten. EnBW rät, sie vor allem im Winter zu prüfen. Mehr dazu im Ratgeber Parken im Winter.
• Hitze setzt dem Akku mehr zu als Kälte. Ein schattiger oder überdachter Stellplatz hilft im Sommer. Welche Flächen überdacht sind, zeigen die Flughafenseiten, etwa Parkhäuser am Flughafen Frankfurt.
• Bei einzelnen Herstellern kann eine Tiefentladung laut ADAC die Garantie kosten. Lies vor einer langen Reise den Abschnitt zur Standzeit in der Anleitung.
• Fragen zu deinem Modell und zum Laden am Flughafen kannst du im Forum E-Auto stellen. Was sonst vor der Abreise zu erledigen ist, steht in der Checkliste vor der Abfahrt.